簡述小功率汽輪機滲漏處理方法

針對小功率汽輪機汽缸變形和泄漏的問題，首先要用長平尺和塞尺檢查汽缸結合面的變形情況，再根據泄漏程度采取不同的解決方法：

1、汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0、05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。

2、采用適當的汽缸密封材料

因小功率汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的標準和行業標準，產品質量參差不齊，在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選擇產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性?，F針對高溫環境應用較多的是德國博科思高溫封劑，適用于光滑、平整密封面（對接接頭）的溫度和壓力情況要求高的工況。

3、局部補焊或在汽缸結合面噴涂刷鍍

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0、50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。

4、結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。

5、控制螺栓應力的方法

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。

由于補焊及刷鍍都有較大弊端，容易造成部件彎曲或變形，刷鍍則受厚度限制，容易脫落。目前西方針對小功率汽輪機滲漏問題多應用高分子復合材料，其具有強粘著力及優異抗壓強度，試用于現場快速維修?，F應用為成熟的是美嘉華技術，在國內企業也逐步取代傳統方法。